因为能明显降低用车费用、对环境污染较小，曾经机动车“油改气”业务受到很多车主的青睐。近日，国家质检总局等六部委联合下发征求意见稿至各地方质量技术监督局，以征求关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见。征求意见稿中明确提出，拟停止在用机动车“油改气”，加强对已改装车辆的监管。一时间，机动车“油改气”将何去何从？临沂市近10万辆已经“油改气”的车辆该如何处理成为社会热议话题。

22日中午，一家中孚燃气加气站只有两辆车在加气。

22日下午，一家中孚燃气加气站只有一辆出租车在加气。

机动车车主

“‘油改气’确实很划算。”已经把车辆改装了的车主陆先生说，“我这普桑车的改装费是4000多元，按照每天跑50公里计算，一个月能节约500多元，半年就能超额收回改车成本。”听说国家已经发布《意见稿》叫停“油改气”之后，陆先生表示不太理解：“国家一直提倡保护环境，用气比用油干净，应该提倡才对。”

记者从我市特种设备安全监察机构了解到，目前我市获得资质的车用气瓶安装单位有153家，改装车近10万辆，其中包括全市4000多辆出租车。

而对于没有改装或打算改装的车主来说，征求意见稿的出台并没有给他们带来困扰。“现在汽油价格越来越低，用油不一定比用气多花钱。而且听说‘油改气’车辆安全上有隐患，还是观望比较好。”车主李先生说。

改装厂

采访中记者了解到，由于汽油价格连续下跌，已经对改装厂造成了一定影响。22日上午，记者在清河南路一家改装厂看到，店主暂时没有营业。据了解，该店已经没有往日的忙碌，但是依然提供车辆改装服务。另外一家改装厂负责人告诉记者，生意大不如以前：“之前很多私家车来改装,需要提前预约，最近由于天然气价格上调，油价下跌，来改装的车少多了。”对于国家在征求意见的事情，该负责人表示已经有所了解，但他认为他的改装厂有合法的手续，在意见正式出台前改气业务还会进行。不过他也承认，目前已经开始尝试调整业务类型。

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