网站首页 > 软文百科 > cng加气站最新安全操作国家标准(cng加气站加气为什么要登记并检查)

cng加气站最新安全操作国家标准(cng加气站加气为什么要登记并检查)

2023-01-17 02:45 发布

“十三五”规划指出发展天然气车船产业是节约和替代石油、提高天然气消费比例、保护环境、调整交通领域车船能源结构的重要举措。为了响应国家号召,创造绿色可持续健康发展的社会环境,推广使用天然气汽车替代燃油汽车已成为当前清洁能源领域内的一个研究热点。

据中国加气站行业调查分析及发展趋势预测报告(2016~2020年)显示:截至2016年12月底,中国天然气汽车的保有量为557.6万辆,其中CNG汽车531.6万辆,汽车加气站保有量约为7800座,其中CNG加气站约为5100座(L-CNG加气站计入CNG加气站),数量连续3年居于世界第一。CNG加气站内各类相关设备复杂精细,天然气处理的工艺流程相对烦琐,因设备问题和违规操作导致存在的安全隐患较多,一旦发生意外将造成很大的经济损失和人员伤亡。候向秦等阐明了加气站事故损害的影响因素,包括一般工艺危险性和特殊工艺危险性分析,并对加气站火灾爆炸危险性做了全面的分析;朱邵涌等对CNG加气站存在安全隐患进行总结,针对企业提出防范措施;郭睿等将理论与实践相结合,对可供气源的选择、加气站选址、总图运输、工艺方案、自控设计、站公用工程设计、消防设计等进行较为系统的研究,并对加气站建设在今后的发展方向提出相关建议;乔蓓等根据CNG加气站具有易燃、易爆、高压的特点,对CNG加气站进行风险识别和预先危险性评价。将基于CNG加气站事故案例发生原因对加气站经营运行中存在的问题进行分析。据此总结出相应的安全管理运行对策以减少CNG加气站事故的发生。

1 CNG汽车加气站存在危险因素分析

尽管我国已经出台了相对完备的相关的标准和规范,但是在实际运行中,由于多方面的原因加气站安全事故时有发生。大量事故分析数据表明,近年来CNG汽车加气站事故多发生在售气区域,其次是发生在生产区域。售气区域容易发生安全问题的因素包括:售气机因素、人为因素以及加气车辆。生产区域容易发生安全问题的因素包括:储气系统、压缩系统以及预处理系统。从图1CNG加气站事故统计图中可以看到售气区域发生事故数量占比71%高于生产区域的29%。而在售气区域由于售气机因素引发的CNG加气站事故占比最高为39%,其次是人为因素引发的事故占比15%。在生产区域最容易发生问题的是储气系统占比18%,其次是预处理系统占比7%,最后是压缩系统占比4%。

对售气区域和生产区域容易发生的危险因素进行具体分析,CNG加气站事故统计如图1所示。

1.1 售气区域存在危险因素分析

1.1.1 售气机危险因素分析

售气机容易发生意外的位置有:(1)接头,售气机多为卡套连接,工作压力较高,一旦发生卡套脱落,引起燃气泄漏;(2)电磁阀失灵,在售气机中电磁阀是用来控制燃气通断的元件,当燃气中存在杂质或者是水含量超标时,就有可能导致电磁阀发生漏气或者失灵;(3)加气软管,由于使用频繁且长期在地面摩擦,容易造成表皮磨损严重及老化,若不及时更换易引发泄露。

1.1.2 人为因素

在针对大量CNG事故统计时注意到,由于人为因素引起的事故占很大比例。加气工人违规操作造成事故的原因是多种多样的,常见的工人违规操作和工作疏忽有:加气前未对气瓶进行安全检查,加气时远离加气车辆,未检查加气枪是否插好就打开加气枪阀等,这都有可能导致泄露情况的发生。或者加气工人身穿化纤衣服,有可能产生静电火花引燃天然气。

1.1.3 加气车辆存在问题

加气车辆存在问题主要是加气车辆装置,由于车辆储气瓶以及气瓶连接件等存在质量问题引起。储气瓶中充装压力为20 MPa的压缩天然气,储气瓶瓶身材质或焊接质量不过关,加气时承压能力达不到规定标准,有很大可能性在加气过程中产生爆炸;若在储气瓶使用过程中发生碰撞或腐蚀,瓶体容易产生裂隙;除此之外,也要注意气瓶连接件的质量问题和连接件的接头松动情况可能会导致天然气泄漏。

1.2 生产区域存在的危险因素分析

1.2.1 储气系统存在危险性分析

现阶段CNG汽车加气站常用储气方式有:储气瓶储气和地下储气井储气。储气瓶是发展较早较为成熟的一种储气技术,相关技术研究以及规范也比较完善。但是在运行过程中也需注意一些问题:因需要对多个储气瓶组合成为储气瓶组进行利用,管阀连接件较多,使得泄漏点增加。而地下储气井储气是现阶段加气站建设应用较多的一种储气方式,与其他储气方式相比较,其显著的特点是主要埋在地下,不与地面接触,但是也因为储气井埋在地下导致施工过程较为复杂,对防腐设备要求较高,并且维修和安全检测过程困难每次都要消耗相对较多的人力和时间,虽然地下储气井也会配备相对完善的检测装置以弥补其安全检测困难的短板,但是地下的连接件和检测装置若发生老化腐蚀等质量问题,依然不易被发现。

1.2.2 压缩系统存在危险性分析

压缩过程是整个天然气加工工艺流程中是非常重要的一环,压缩机的主机是系统中最重要的部分。从技术层面讲其存在的危险因素主要有:

(1)压缩机冷却系统多采用水冷却的方式,但是水冷却易形成水垢,若没有及时发现清理,则容易导致管路堵塞,引起管壁破损;并且若是在气体压缩过程中,气体窜入冷却水管路,有可能因为压力过大导致冷却水管路破裂。

以上内容为【CNG加气站的安全管理(汽车天然气加气站流程)】的相关内容,更多相关内容关注容和商贸通

免责声明:

本文内容来自用户上传并发布或网络新闻客户端自媒体,本站点仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,请联系删除。

推荐问答